سبيد موتورز

تهيمن كامارو ZL1 2017 على مكانة مرموقة تجعلها تتحدى طرازات الكوبيه الرياضية الأكثر تطوراً في العالم، مهما كانت المقاييس والمعايير – من خلال مستويات غير مسبوقة من التكنولوجيا، والتحسينات، والقدرات الرياضية، والتسارع المذهل على خط مستقيم. وتعتبر ZL1 طراز كامارو الأكثر قوة على الإطلاق في تاريخ هذه السيارة الذي يمتد طوال خمسين عاماً، وستبدأ مبيعاتها في الشرق الأوسط في النصف الأول من العام 2017.

ويأتي التسارع من محرك V8 سوبرتشارجد جديد سعة 6.2 لتر يولد قوة تبلغ 650 حصاناً. وهو قادر على تحقيق معدل حوالي 3.6 ثانية في التسارع من 0 إلى 100 كيلو متر، وهي قادرة على استكمال قطع ربع ميل في غضون 11.4 ثانية، بسرعة 204 كيلو متر في الساعة. وتعتمد كامارو ZL1 على الفئة الريادية المميزة للجيل السادس من كامارو بوصفها الأكثر رشاقة ضم فئتها.

وحول الطراز الجديد قال عبد الله مدهون، المدير الإقليمي للمبيعات والتسويق في شفروليه، جنرال موتورز الشرق الأوسط: "كامارو ZL1 مصممة لتتفوق في كل شيء، حيث تقدم التصميم المميز، والقدرات المعتمدة، والجودة، والأداء المثبت. وهي النسخة القادرة على خوض حلبات السباق للجيل السادس من كامارو، الحائز على جوائز عدة، ويمكنها تحدي سيارات الكوبيه الرياضية الأكثر تطوراً في العالم".

وتعتبر كامارو ZL1 أول طراز إنتاج يستخدم ناقل حركة أوتوماتيكي جديد ومتطور مكون من 10 سرعات، ما يوفر قدرات قوية في استهلاك الوقود وفوائد مميزة من حيث الأداء. وهو متوفر أيضاً مع ناقل حركة يدوي بست سرعات.

وتبدأ قدرات التحكم من البنية القوية خفيفة الوزن لكامارو الجيل السادس الجديدة كلياً، وبرفقة نظام التحكم المغناطيسي والترس التفاضلي الإلكتروني محدود الانزلاق. وتتضمن التكنولوجيات القياسية نظام اختيار نمط القيادة، وعادم مزدوج النمط، ومزايا اتصال متطورة.

شفروليه كامارو 2017 – المزيد من التفاصيل

مصممة لتقدم أداء مذهل

القدرات العملية هي إحدى السمات التي تميّز كامارو ZL1، حيث تمتلك السيارة شكلاً خارجياً تم تحقيقه بعد أكثر من 100 ساعة من الاختبارات ضمن حجرة الرياح، وخلال عمليات تقييم على الحلبات، وذلك لتطوير الإيروديناميكيات والتبريد للقيادة الرياضية. وعلى نحو مشابه، تلعب عناصرها الخارجية جميعاً دوراً في إدارة تدفق الهواء فوق وتحت وخلال ZL1.

ويقول جون ماك، مدير التصميم الخارجي في كامارو: "هذا التصميم يدعم الأداء الاستثنائي الشهير لطراز ZL1، وهو يفعل ذلك بأسلوب أنيق ولافت. ومن كل زاوية، تتناغم العناصر في هذه السيارة لتمنحها سلوكاً هجومياً حاداً وهادفاً".

وعلى سبيل المثال، توفر فتحات شبك التهوية المنخفضة تدفق هواء أفضل مقارنة مع كامارو SS، ويدمج شبك التهوية العلوي نسخة جديدة من فتحة ’flow-tie‘ الشهيرة للشعار. وهناك أيضاً غطاء جديد، مع إدخالات من ألياف الكربون وسحب حراري يدفع الهواء الحار من حجرة المحرك. وتتضمن التغيرات الإضافية فاصل هواء أمامي أكبر، وممتصات مميزة، وجناح خلفي بأسلوب مجنح، ورفارف أمامية أعرض – مضبوطة جميعاً لتطوير الإيروديناميكيات وتحقيق ثبات أكبر على السرعات المرتفعة.

وفي الداخل، هناك مقاعد Recaro الأمامية القياسية، إضافة إلى عجلة قيادة مطرزة ومسطحة من الأسفل، إضافة إلى مقبض مطرز لناقل الحركة. كما ويتوفر مسجّل بيانات الأداء الرياضي من شفروليه.

سرعة ودقة متقنة

التناغم الدقيق بين تكنولوجيات الأداء هو ما يميز أداء ZL1 على الطرقات أو حلبات السباق. وتتضمن المزايا نظام تحكم مغناطيسي مطوّر، وإدارة الجر الرياضي، وترس تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق، ونظام إنطلاق، ونظام اختيار نمط القيادة. وهي تمتلك أيضاً نسبة قوة-إلى-وزن أكثر قوة مقارنة مع سابقتها، بوزن أقل بحوالي 200 باوند، مع تقديم قوة حصانية أكبر بحوالي 60 حصاناً وعزم دوران أكبر بمعدل 80 باوند-قدم.

أما النتيجة فهي تجربة قيادة فريدة من نوعها.

ويقول روس: "أفضل ما يمكن وصف قيادة كامارو ZL1 به هو ’السرعة والدقة المتقنة‘، إنه توازن جميل ومميز، مع إخماد مثالي وعزل استثنائي يوفر الأداء المثالي وثقة القيادة الرائعة في أي حالة افتراضياً – سواء من القيادة على الطرقات السريعة أو المنعطفات".

وتتضمن عناصر الشاسيه الإضافية:

§         عجلات 20 إنش مميزة من الألمنيوم المصوّغ مع إطارات 285/30ZR20 في الأمام و305/30ZR20 في الخلف

§         إطارات جوديير إيغل F1 سوبركار مع تركيبة وبنية مطورة حصرياً لطراز كامارو لتقديم ثبات استثنائي على حلبات السباق

§         فرامل Brembo مع ملاقط أمامية سداسية المكابس – تتضمن شعار ZL1 – ودوارات أمامية ضخمة من قطعتين قياس 15.35 إنش (390 ملم)

أداء سوبرتشارجد وناقل حركة أوتوماتيكي جديد 10 سرعات

تحت الغطاء، تتضمن ZL1 محرك V8 LT4 سوبرتشارجد سعة 6.2 لتر صغير الوحدة، مع أنظمة مأخذ وعادم مصممة حصرياً لكامارو. وتقدم قوة المحرك عند 640 حصاناً (477 كيلو واط) و640 باوند- قدم من عزم الدوران (868 نيوتن متر).

وجهز LT4 بناقل حركة يدوي قياسي ذو ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي جديد كلياً بعشرة سرعات مع أداة نقل الحركة، متوفر اختيارياً. ويقدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي نسبة إجمالي تبلغ 7.39 لخطوات أقل بين السرعات. وهو ما يمكن المحرك من الحفاظ على معدل الدوران المثالي خلال التسارع، خاصة عند الخروج من المنعطفات، لتحقيق دورات أسرع وتجاوب فوري للنقلات السفلية والعلوية.

ويعتبر هذا هو التطبيق الأول من شفروليه لناقل الحركة السريع ذي العشرة سرعات، مع معايرة خاصة وتطوير خاص للبرامج بشكل حصري لكامارو. وبحلول نهاية 2018، ستقدم جنرال موتورز ناقل الحركة الجديد ذو السرعات العشرة في ثمانية طرازات.

وأخيراً، وعلى عكس بعض المنافسين – ليس هناك حاجة لشراء أن باقة اختيارية أو إضافية لتجهيز ZL1 لخوض حلبات السباق. فقدراتها في هذا المجال تأتي قياسياً، مع مزايا تتضمن 11 مبدل حرارة مذهل لتحقيق التبريد المثالي للمحرك.